Как провести входной контроль партии реле?

Программы входного контроля в спецификации нет, но по паспортным величинам собирается практичный набор проверок. Он занимает несколько минут на выборку и снимает большую часть проблем, которые иначе всплывают на пусконаладке.

Что проверять:

1. Маркировку и комплектность. Обозначение на корпусе должно совпадать с заказом целиком, вместе с напряжением катушки. У колодки должны быть в комплекте зажим для реле и маркировочная табличка — отдельно они не поставляются.
2. Корпус на просвет. У реле PMY корпус прозрачный: видны положение контактов и следы механических повреждений при транспортировке.
3. Сопротивление катушки. Для тонкого реле на 12 В паспорт даёт 848 Ом ±10%. Для PMY и PG2R-S сопротивление не нормировано, но ориентир считается из мощности: примерно 640 Ом для катушки 24 В у PMY и около 1090 Ом у PG2R-S.
4. Срабатывание по порогу. Реле обязано включиться не позже 75% номинала на постоянном токе и 80% на переменном — 18 В для катушки 24 В постоянного тока. Проверка от регулируемого источника выявляет подклинивание якоря.
5. Отпускание. Контакты должны разомкнуться при снижении до 10% номинала на постоянном токе и 30% на переменном.
6. Изоляцию. Мегомметром 500 В между катушкой и контактами: норма — не менее 1000 МОм. Заводские испытания напряжением 2000–5000 В повторять не нужно, они изнашивают изоляцию.

Отдельный пункт для документов: сверьте паспортный ток с карточкой каталога. По серии PMY есть известное расхождение — у исполнения PMY2N DC12 в карточке указано 6,6 A вместо 10 A, заявленных спецификацией.

Каталог — в разделе реле.