Катушка 12 или 24 В — что выбрать для длинной линии?

Для длинной линии управления однозначно лучше 24 В: у этого номинала вчетверо больший запас на падение напряжения в проводе. Причина в том, что порог срабатывания задан процентом — не позже 75% номинала на постоянном токе, — а ток катушки при той же мощности обратно пропорционален напряжению.

Считается это так. У миниатюрного силового реле PMY катушка потребляет около 0,9 Вт:

• 12 В — ток 75 мА, порог срабатывания 9 В, допустимое падение в линии 3 В, отсюда предельное сопротивление линии 3 ÷ 0,075 = 40 Ом;
• 24 В — ток 37,5 мА, порог 18 В, допустимое падение 6 В, предельное сопротивление 6 ÷ 0,0375 = 160 Ом.

У реле общего назначения PG2R-S с катушкой 0,53 Вт соотношение то же: 44 мА против 22 мА, 68 Ом против 273 Ом. Разница ровно вчетверо в обоих случаях — вдвое по току и вдвое по допустимому падению.

Что ещё говорит в пользу 24 В:

• общая шина катушек. Двадцать реле PMY на 24 В берут 0,75 А, на 12 В — уже 1,5 А, и падение на общем проводе растёт пропорционально;
• одновременное включение. Именно в момент группового пуска напряжение проваливается ниже порога, и «реле иногда не включается» появляется в схеме, где в статике всё в норме;
• у тонкого реле та же логика мягче — потребление около 0,17 Вт, — но порог для катушки 12 В задан жёстко: не выше 9,00 В при паспортном сопротивлении 848 Ом ±10%.

Когда 12 В всё же берут: питание от аккумулятора или от готовой бортовой цепи, где другого номинала просто нет. Тогда линию делают короткой и меряют напряжение на клеммах колодки под нагрузкой, а не на выходе источника.

Каталог — в разделе реле.