Зачем ставить промежуточное реле между ПЛК и контактором двигателя?

Дискретный выход ПЛК рассчитан на небольшой ток и обычно не может напрямую и надёжно коммутировать катушку силового контактора — особенно если контактор мощный или таких контакторов на выходе несколько. Промежуточное реле берёт на себя роль усилителя и развязчика между логикой контроллера и силовой цепью управления двигателем.

Что даёт промежуточное реле в этой связке:

• защищает выход ПЛК от превышения допустимого тока — реле коммутирует катушку контактора, а не ПЛК напрямую;
• обеспечивает гальваническую развязку между логической частью схемы и силовой цепью управления двигателем;
• позволяет управлять катушкой контактора другого напряжения, чем напряжение выхода ПЛК — например, контактор на 230 В AC от дискретного выхода 24 В DC;
• упрощает диагностику: неисправность в силовой части (перегорела катушка контактора) не затрагивает выход контроллера, а промежуточное реле можно заменить отдельно, не трогая ПЛК.

Реле PROMPOWER с катушками на 24 В DC и коммутируемой мощностью контактов до 12 А при 250 В AC закрывают большинство таких схем. Линейка — в разделе реле, модули контроллеров — в разделе ПЛК.