Какое реле нужно для коммутации асинхронного электродвигателя?

Для управления двигателем реле почти никогда не ставят в силовую цепь напрямую — оно коммутирует катушку контактора или магнитного пускателя, а сам двигатель включает уже контактор. Это стандартная схема: реле берёт на себя развязку слаботочного сигнала управления от катушки контактора, а не пусковой ток двигателя.

Катушка контактора — индуктивная нагрузка, и при её отключении возникает выброс напряжения самоиндукции. Поэтому:

• контакты реле выбирайте с запасом по коммутируемому току относительно тока катушки контактора;
• на постоянном токе учитывайте, что индуктивная нагрузка изнашивает контакты быстрее активной — искра при размыкании держится дольше;
• если реле управляется от контроллера или платы с транзисторным выходом, со стороны катушки самого реле также стоит предусмотреть защиту от перенапряжения.

Часть реле PROMPOWER имеет встроенную защиту от перенапряжений с помощью диодов и фильтров — это снижает нагрузку на управляющую цепь. Подходящие модели — в разделах реле общего назначения и миниатюрные реле.