Нужен ли отдельный вводной автомат, если уже стоит автомат защиты двигателя?

Да, обычно нужен. Автомат защиты двигателя настроен на конкретный электродвигатель и его отходящую линию, а вводной или групповой автомат защищает питающий кабель до щита или до группы пускателей — это разные участки цепи с разным расчётным током и разной допустимой нагрузкой на проводник.

Если несколько пускателей с автоматами защиты двигателя запитаны от одной линии, эта линия всё равно должна быть защищена собственным аппаратом, рассчитанным на суммарный ток всех подключённых потребителей. Кроме того, согласованная пара «вводной автомат — автомат защиты двигателя» даёт избирательность: при коротком замыкании в одном из пускателей должен отключаться только его собственный автомат защиты двигателя, а не общий вводной, обесточивающий всю линию.

Итоговая схема защиты каждого электродвигателя обычно строится в три уровня: вводной или групповой автомат на линии, автомат защиты двигателя на каждом отходящем пускателе, контактор для оперативной коммутации. Подбор комплекта под конкретную схему — задача отдела продаж; линейка автоматов защиты двигателя — в разделе PULSE.