Реле щёлкает, но нагрузка не включается — в чём причина?

Щелчок и горящий светодиод говорят только о том, что катушка возбудилась, — спецификация оговаривает это отдельно: индикатор показывает состояние катушки, а не действие контакта. Проблема почти всегда на силовой стороне.

Что проверять по порядку:

1. Сам контакт. Прозвонить пару при возбуждённой катушке. Сопротивление замкнутого контакта должно быть в пределах паспорта: не более 50 мОм у PMY2N, PG2R1-S и PG2R2-S, не более 100 мОм у PMY4N. Значение в омах и выше означает подгар или окисление накладок.
2. Ту ли группу подключили. У 8-выводной колодки PPYF контактные клеммы — 1, 4, 5, 8, 9 и 12, у 14-выводной — с 1 по 12. Перепутанные нормально разомкнутый и нормально замкнутый контакты дают ровно эту картину: реле щёлкает, а цепь не собирается.
3. Посадку реле в колодке. Не до конца вставленное реле касается клемм катушки, но не даёт надёжного контакта в силовых выводах. Проверить, что клипса защёлкнута.
4. Затяжку клемм. Момент по паспорту — 0,5 Н·м для винтовых колодок обеих серий. Недотянутый винт даёт переходное сопротивление, которое греется и в итоге разрывает цепь.
5. Саму нагрузку и её защиту. Обрыв в кабеле, сработавший автомат или перегоревший предохранитель выглядят снаружи точно так же.

Если контакт прозванивается, а нагрузка не работает — реле здесь ни при чём, дальше по цепи. Каталог — в разделе реле.