Почему реле не отпускает после снятия команды?

Две принципиально разные причины: либо контакты сварились и механически не расходятся, либо на катушке осталось напряжение выше порога отпускания — не более 10% номинала на постоянном токе и 30% на переменном.

Как различить за минуту: снять реле с колодки. Если нагрузка отключилась — контакты целы, ищите остаточное напряжение на клеммах катушки. Если нет — цепь замкнута где-то ещё. Если реле снято, а замер на клеммах 13 и 14 показывает больше 2,4 В для катушки 24 В постоянного тока, порог отпускания не достигается.

Откуда берётся остаточное напряжение:

• ток утечки полупроводникового выхода. Транзисторный или симисторный выход в закрытом состоянии пропускает единицы миллиампер, и на катушке с сопротивлением в сотни ом это даёт заметные вольты;
• ёмкостная наводка. Кабель управления, проложенный в одном лотке с силовым, набирает потенциал от соседей — особенно на катушках переменного тока;
• демпфирующая цепочка на управляющем контакте. RC-цепочка, поставленная для защиты контакта, в разомкнутом состоянии работает делителем и питает катушку;
• ошибка схемы — параллельная цепь подпитки через другой контакт.

Что делать: развести цепи управления и силовые кабели, убрать демпфер с управляющего контакта или перенести его, при утечке полупроводникового выхода поставить резистор параллельно катушке, чтобы напряжение на ней в закрытом состоянии упало ниже порога.