Гарантирует ли внешний фильтр соответствие объекта по ЭМС?

Сам по себе — нет. Класс электромагнитной совместимости — это свойство всей установки, а не одной купленной коробки. Видно это уже по формулировке для встроенного фильтра: класс C3 по IEC 61800-3:2018 заявлен не безусловно, а при заводской частоте ШИМ и длине кабеля до двигателя менее 20 метров.

От чего результат зависит помимо самого фильтра:

• Частота ШИМ. Её повышение увеличивает электромагнитные помехи от преобразователя и токи утечки — это записано в таблице влияния частоты ШИМ. Подняли частоту ради снижения шума двигателя — изменили и картину помех.
• Длина и тип моторного кабеля. Кабель работает как излучатель, и никакой входной фильтр этого не компенсирует.
• Монтаж. Разнос силовых и управляющих цепей не менее 300 мм, пересечения строго под 90°, зазор не менее 100 мм между кабелем питания и кабелем двигателя, заземление экранов зажимом 360°, отдельный проводник заземления от каждого преобразователя.
• Заземление самого фильтра — его корпус соединяется с клеммой заземления преобразователя.

И отдельная оговорка про маркировку: у внешних фильтров в данных указана категория C2, но ни ссылки на стандарт, ни определения окружения, для которого эта категория заявлена, в наших источниках нет. Сравнивать её с классом C3 встроенного фильтра и делать из этого вывод о соответствии объекта нельзя.

Если по проекту требуется подтверждённое соответствие, оно подтверждается измерениями на смонтированной установке, а фильтр — лишь одно из условий. Ассортимент — ЭМС-фильтры, проработка требований — техническая поддержка.