Что входит в регламентное обслуживание двигателя 1LE9?

Регламент из руководства короткий: регулярный осмотр и чистка двигателя, поддержание чистоты вокруг него, контроль смазки подшипников и реакция на срабатывания защиты. Отдельной периодичности осмотра документ не задаёт — задаётся периодичность смазки.

Что делать и когда:

• Смазка. Для FS080~160 подшипники необслуживаемые, ресурс смазки 40000 ч. Для FS180~355 интервалы замены смазки от 3000 до 8000 ч в зависимости от типоразмера и полюсности; руководство отдельно называет ориентир в 5000 ч и требует уточнять интервал по этикетке смазки или заводской табличке.
• Внеплановая замена смазки — при её загрязнении или чрезмерном нагреве подшипников. Старая смазка вычищается перед закладкой новой, отработанная утилизируется.
• Контроль вибрации и шума. Их значительный рост означает, что подшипник подошёл к пределу ресурса; проверяется радиальный зазор и при достижении предельного подшипник меняется.
• Разбор причин срабатывания защиты — перегрузка или заниженная уставка, работа возобновляется после устранения.
• Протяжка клемм моментом по таблице для соответствующей резьбы после ревизии.

Отдельный пункт для двигателей, которые долго стоят без работы: вал проворачивают раз в год, а перед пуском после длительного простоя проверяют сопротивление изоляции мегаомметром 500 В.