Нужен ли внешний байпасный контактор для P2S-100?

Нет, не нужен: у всей серии P2S-100 байпасное реле встроено, и руководство прямо указывает, что установка внешнего контактора байпаса не требуется. Это отражено в обозначении моделей буквой B в позиции байпаса.

Как это работает: во время разгона ток идёт через тиристоры, по завершении пуска встроенное реле шунтирует силовые ключи, и двигатель работает напрямую от сети. Тиристоры при этом не греются, отсюда меньшие теплопотери и больший ресурс.

Что при этом всё же ставится снаружи:

• Вводной автоматический выключатель QF с расцепителем — руководство рекомендует ставить его между питающей сетью и входом устройства.
• Линейный контактор, управляемый реле неисправности K2, чтобы при аварии устройство обесточивалось.
• Высокоскоростные полупроводниковые предохранители FU, подобранные под тиристоры конкретного типоразмера.

Параметр 40014 задаёт тип встроенного байпасного реле — электрическое или магнитное самоудерживающееся. Значение проставлено на заводе под конкретное исполнение, и руководство запрещает его менять.

Отдельно отметим: исполнений с внешним байпасом у этой серии нет вообще. Выбор между встроенным и внешним байпасом появляется только в серии P2S-300.