Чем тормозной резистор отличается от тормозного модуля?

Тормозной резистор рассеивает энергию торможения в тепло, а тормозной модуль — это ключ, который подаёт на резистор напряжение звена постоянного тока. В аппаратах малой и средней мощности такой ключ встроен, и нужен только резистор; для мощных приводов модуль ставится отдельно.

Как понять, что нужно вам:

1. Посмотрите в карточке товара характеристику «Встроенный тормозной транзистор». Если стоит «Да» — покупаете только тормозной резистор.
2. Если «Нет» — нужен внешний тормозной блок плюс резистор к нему.

Зачем это вообще нужно. При торможении и при опускании груза двигатель отдаёт энергию обратно в преобразователь, напряжение на звене постоянного тока растёт. Ключ сбрасывает избыток на резистор, и привод тормозит быстро и предсказуемо. Без этого узла торможение приходится растягивать по времени.

Резистор подбирается по сопротивлению и по мощности рассеивания с учётом продолжительности включения: чем чаще и жёстче торможение, тем мощнее резистор. Ставится он вне отсека с преобразователем — это самый горячий элемент схемы.