Какие варианты конца вала у двигателей 1LE9 от FS225?

Начиная с 225-го габарита в чертежах приведено по два-три варианта приводного конца вала на один типоразмер. Вариант зависит от полюсности и длины активной части, поэтому по одному только габариту диаметр вала определить нельзя — его берут из чертежа под конкретный заказной номер.

Варианты по типоразмерам (диаметр D / длина E / ширина шпонки F / размер до шпонки GA, мм; DB — резьба в торце вала):

Что с этим делать на практике:

• Полумуфту заказывают после согласования чертежа. Разница между вариантами доходит до 20 мм по диаметру и 30 мм по длине — расточка под меньший вал уже не подойдёт.
• Шпонка идёт в паре с диаметром. Ширина 18, 20, 22 или 25 мм задаёт паз в ответной детали, а размер GA — контроль высоты шпоночного соединения.
• Резьба в торце вала М20 или М24 используется для напрессовки муфты винтом: муфту устанавливают нагревом и без ударов, чтобы не повредить подшипник.

Второй конец вала по опции X17 повторяет размеры приводного для того же типоразмера. Позиции крупных габаритов — раздел электродвигатели, согласование чертежа — отдел продаж.