Какой класс изоляции у двигателей 1LE9?

Стандартный класс изоляции двигателей 1LE9 — 155 (F), класс 180 (H) заказывается опцией N10. Руководство указывает для серии два класса, 155 (F) и 180 (H); спецификация чугунной серии — F и H, спецификация алюминиевой — только F. Класс 180 (H) заказывается опцией N10, доступной для FS080~355 в чугуне и FS080~160 в алюминии.

Что важно на практике:

• При работе от преобразователя частоты с номинальной нагрузкой двигатель используется по температурному классу 155 (F) — то есть запас, который даёт класс H в сетевом режиме, здесь не работает.
• Уставки термисторов PTC привязаны к этому же классу: 145 °C на сигнализацию и 155 °C на отключение.
• Опция N01 — отдельный случай: класс 155 (F), используемый по 155 (F) с учётом сервис-фактора SF 1.15, то есть с допустимой перегрузкой по мощности при сохранении класса.

Если двигатель работает в жаркой среде, на высоте или в тяжёлом цикле, класс изоляции H имеет смысл заказывать заранее — заменить обмотку после поставки нельзя, а тепловой запас нужен именно там, где расчёт идёт впритык.