Когда данные с шильдика двигателя 1LE9 перестают действовать?

Номинальные величины на заводской табличке справедливы не всегда, а при вполне определённых условиях: продолжительный режим S1, температура окружающей среды −15…+40 °C, высота установки до 1000 м и питание в пределах допусков по IEC 60034-1. За этими границами данные шильдика нужно пересматривать.

Что выводит двигатель за область номинальных данных:

• Отклонение питания. Категория A — напряжение ±5 % и частота ±2 %, категория B — напряжение ±10 % и частота от −5 до +3 %. Длительная работа за пределами категории B не рекомендуется.
• Температура выше +40 °C. Верхняя граница диапазона жёсткая, а рост температуры окружающей среды на каждые 10 °C уже требует корректировки срока службы смазки и интервалов смазывания.
• Высота более 1000 м — условие номинальных данных нарушено, режим согласуется отдельно.
• Питание от преобразователя частоты. При номинальной нагрузке от преобразователя двигатель используется по температурному классу 155 (F), а стандартная изоляция рассчитана на выходное напряжение до 460 В.
• Режим не S1. Руководство перечисляет режимы S1–S9, но номинальные величины спецификаций даны именно для S1.

Отдельно стоит помнить о справочных цифрах: уровень шума в таблицах приведён для прямого подключения к сети 50 Гц без нагрузки с допуском +3 дБ, а значения вибрации — для холостого хода. В реальном приводе обе величины будут другими. Уставку тепловой защиты при этом всё равно выставляют по номинальному току с заводской таблички. Подбор — раздел электродвигатели.