Почему на клеммах P2S-300 есть напряжение без двигателя?

Это нормальное явление, оговорённое в руководстве. На выходных клеммах U, V, W при неподключённом двигателе присутствует наведённое напряжение, вызванное током утечки тиристоров. Неисправностью аппарата оно не является и в ремонте не нуждается.

Почему так происходит. Силовая часть построена на трёх парах встречно-параллельных тиристоров. Даже в закрытом состоянии полупроводник пропускает небольшой ток утечки, и на холостых клеммах, где нагрузки нет, он создаёт заметное вольтметром напряжение. Как только к выходу подключён двигатель, ток утечки замыкается через обмотку и напряжение исчезает.

Что из этого следует для техники безопасности:

• Отсутствие двигателя не означает отсутствие напряжения на выходе. Перед любыми работами снимайте питание с силового входа вводным аппаратом, а не полагайтесь на то, что привод остановлен.
• Работать с устройством при поданном питании запрещено — внутренняя плата находится под высоким напряжением.
• Не измеряйте мегомметром сопротивление изоляции между входом и выходом аппарата: повышенное напряжение повреждает силовой модуль и плату управления.

Когда напряжение на выходе действительно означает неисправность. В таблице неисправностей есть отдельная позиция — пробой тиристора, и выдаётся она по признаку наличия тока при отключённом питании, а не напряжения на холостых клеммах. Причина — пробой тиристоров в двух фазах. Это уже случай для сервиса.

Итог простой: измеренное вольтметром напряжение на пустых клеммах U, V, W — не повод менять аппарат. Повод для беспокойства — сообщение о неисправности тиристора на дисплее.

Модели серии — в разделе P2S-300.