В каких преобразователях есть встроенный тормозной транзистор?

Наличие тормозного транзистора зависит от модели: в каталоге у каждой позиции есть характеристика «Встроенный тормозной транзистор» со значением «Да» или «Нет». Как правило, транзистор встроен в аппараты малой и средней мощности, а для мощных исполнений применяется внешний тормозной блок.

Зачем он нужен. При торможении и при опускании груза двигатель работает генератором, энергия возвращается в звено постоянного тока и поднимает на нём напряжение. Тормозной транзистор сбрасывает эту энергию на тормозной резистор, превращая её в тепло. Без него преобразователь вынужден либо тормозить медленно, либо уходить в защиту по повышенному напряжению.

Транзистор нужен, если:

• механизм тормозит быстрее, чем останавливается сам по себе — конвейеры с большой инерцией, центрифуги, маховики;
• есть опускание груза: краны, лебёдки, подъёмники;
• цикл работы включает частые пуски и остановы.

Для мощных приводов транзистора нет внутри — используются внешние тормозные блоки с отдельным резистором.