Совпадают ли размеры лап алюминиевой и чугунной серий 1LE9?

В пределах общих типоразмеров FS080~160 присоединительные размеры лап у обеих серий заданы одинаково: высота оси H, расстояние между лапами поперёк A и вдоль B, вылет C совпадают. Различается диаметр отверстия в лапе K — в чертежах алюминиевой серии он приведён парами значений.

Где серии расходятся:

• Отверстие в лапе. Чугун: 10 мм для FS080 и FS090, 12 мм для FS100~132, 15 мм для FS160. Алюминий: 10/14, 12/16 и 15/19 мм соответственно.
• Момент затяжки механического крепежа. Для чугунного двигателя М5 — 3,5 Н·м, М6 — 6 Н·м, М8 — 16 Н·м; для алюминиевого те же резьбы затягиваются моментом 5, 8,5 и 21 Н·м. Допуск ±10 %.
• Подшипник с приводной стороны на FS160. В алюминиевом исполнении это 6209 2RZ C3, в чугунном — 6309 2RZ C3.
• Верхняя граница линейки. Алюминий заканчивается на FS160, чугун идёт до FS355.

Что при этом одинаково:

• Фланцы назначаются по типоразмеру и соответствуют DIN / EN 50347: FF165 для FS080 и FS090, FF215 для FS100 и FS112, FF265 для FS132, FF300 для FS160; малые фланцы FT100, FT115 и FT130 — до FS112.
• Конец вала — диаметр, длина, шпонка и резьба в торце заданы одним рядом для обеих серий.

Практический вывод: заменить алюминиевый двигатель чугунным того же габарита по раме обычно можно, но крепёж и момент затяжки проверяют заново. Позиции обеих серий — раздел электродвигатели.