Нужна ли защита резистора при работе с внешним блоком?

Нужна, и закладывать её приходится проектировщику. В преобразователе функция защиты тормозного резистора от перегрева отсутствует — это прямая оговорка руководства, и появление в схеме внешнего блока торможения её не отменяет. Рекомендуется внешний узел защиты от перегрузки и перегрева.

Из чего этот узел складывается:

• Реле перегрузки в цепи резистора. Оно есть на схеме подключения в руководстве, но в комплект поставки не входит — ни резистор, ни реле преобразователем не комплектуются.
• Датчик температуры в самом резисторе. В заказном коде это опции T1 и T2 — исполнения с датчиком PTO и PTC соответственно. Они комбинируются со всеми модификациями корпуса либо заказываются отдельно.
• Условия установки. Резисторы охлаждаются естественной вентиляцией, без принудительного обдува, поэтому свободная конвекция вокруг корпуса — часть защиты, а не пожелание.

Отдельное требование по размещению: устанавливать тормозные резисторы в непосредственной близости от преобразователя, а также на пути движения охлаждающего его воздуха запрещается. Нарушение этого правила даёт двойной эффект — перегревается и резистор, и сам привод.

Что важно понимать про внешний блок: он защищает себя, но не берёт на себя тепловой контроль резистора — резистор вынесен из корпуса блока и живёт по своему тепловому режиму. Ассортимент исполнений с датчиком — тормозные резисторы, блоки — внешние тормозные модули.