Чем отличаются фланцевые исполнения B5 и B14?

B5 и B14 — два стандартных типа выходного фланца двигателя, они отличаются размером и способом крепления к ответной части механизма. В комплектах модификации PROMPOWER для перехода на фланцевое крепление оба варианта доступны для типоразмеров от 80 до 200.

На практике выбор определяется не двигателем, а тем, под какой фланец рассчитан насос, редуктор или другой механизм, к которому его нужно присоединить:

• B5 — фланец большего диаметра со сквозными отверстиями под крепёж, распространён на более мощных и крупных агрегатах.
• B14 — компактный фланец меньшего диаметра с резьбовыми отверстиями со стороны двигателя, чаще встречается на небольших насосах и редукторах.

Перед заказом сверьте тип и размер фланца с паспортом или чертежом ответного механизма — переходник подбирают именно под него, а не «по умолчанию». Комплекты — в разделе модификации двигателей, при сомнениях уточняйте в отделе продаж.