Что проверить, если двигатель 1LE9 тяжело разгоняется?

Затянувшийся разгон означает, что момент двигателя на пусковом участке лишь немного превышает момент сопротивления механизма. Проверять нужно три вещи: питание, схему соединения обмоток и саму нагрузку — в этом порядке.

Питание. Пусковой момент падает вместе с напряжением. Допустимые отклонения нормированы: категория A — напряжение ±5 % и частота ±2 %, категория B — напряжение ±10 % и частота от −5 до +3 %. Просадка в момент пуска усиливается броском тока, кратность которого по таблицам выбора составляет 5,0–8,5 от номинального.

Схема обмоток. Двигатель с обмоткой 380 В Δ / 660 В Y в сети 380 В собирается треугольником; если по ошибке собрана звезда, момент окажется заметно ниже расчётного. Схема указана на заводской табличке, начала обмоток — U1, V1, W1, концы — U2, V2, W2.

Нагрузка и запас по моменту. По таблицам выбора отношение пускового момента к номинальному лежит в диапазоне 1,7–3,7, при этом допуск на пусковой момент — от −15 до +25 %, а на момент инерции — ±10 %. Для тяжёлых масс запас считают по нижней границе.

Что ещё смотрят:

• Уставку защиты — она выставляется по номинальному току с шильдика и должна пропускать пуск;
• Механику — заклинивание, перетянутый ремень, несоосность добавляют момент сопротивления и вибрацию;
• Питание от преобразователя — там разгон задаётся настройкой привода, а не сетью.

Если тяжёлый пуск повторяется, вопрос решают приводом с регулируемым моментом — частотные преобразователи — или подбором двигателя с запасом в отделе продаж.