Как правильно измерить температуру корпуса двигателя?

Для измерения температуры поверхности используется инфракрасный пирометр, точка замера — середина корпуса двигателя или область около рым-болта. Руками корпус работающего двигателя не проверяют: температура высокая, есть риск ожога.

Что учитывать при замере:

• Одна и та же точка каждый раз. Смысл имеет не абсолютная цифра, а её изменение от замера к замеру при одинаковой нагрузке.
• Температура корпуса не равна температуре обмотки. Обмотка греется сильнее, и контролируют её встроенным датчиком — термисторами PTC на порог или датчиками Pt100 на измерение.
• Условия влияют на результат. На температуру двигателя влияют охлаждающая среда и температура окружающего воздуха, поэтому замеры зимой и летом сравнивать напрямую нельзя.

Руководство рассматривает температуру как ключевой показатель работы двигателя и рекомендует мониторинг в реальном времени встроенным устройством измерения — пирометр остаётся инструментом периодического обхода, а не заменой штатной защите.