Какой диаметр отверстий в лапах у двигателей 1LE9?

Диаметр отверстия в лапе обозначается в чертежах буквой K и определяется типоразмером. В чугунной серии ряд такой: 10 мм для FS080 и FS090, 12 мм для FS100, FS112 и FS132, 15 мм для FS160 и FS180, 19 мм для FS200 и FS225, 24 мм для FS250 и FS280, 28 мм для FS315 и FS355.

У алюминиевой серии в чертежах приведены пары значений: 10/14 мм для FS080 и FS090, 12/16 мм для FS100, FS112 и FS132, 15/19 мм для FS160. Второе число относится к другому варианту отверстия того же габарита, поэтому крепёж подбирают по чертежу конкретного исполнения.

Практические выводы:

• Болт выбирается на размер меньше отверстия. Отверстие K оставляет запас на выравнивание — не пытайтесь посадить крепёж без люфта, иначе двигатель невозможно будет отцентровать по муфте.
• Момент затяжки берут из таблицы механического крепежа: для чугунного двигателя М10 — 28 Н·м, М12 — 46 Н·м, М16 — 110 Н·м, М20 — 225 Н·м; для алюминиевого М5 — 5 Н·м, М6 — 8,5 Н·м, М8 — 21 Н·м. Допуск на все значения ±10 %.
• Перед окончательной затяжкой промеряют зазор под каждой лапой: если он больше 0,05 мм, ставится прокладка по фактической толщине.

Затяжка «до упора» без прокладок деформирует станину и нагружает подшипники — руководство прямо называет неправильную установку причиной повышенной вибрации и шума. Подбор двигателя под существующую раму — раздел электродвигатели.