Чем отличаются Err14 и Err15 на PD210?

Обе ошибки говорят о перегрузке по току, но защищают они разные объекты: одна — сам преобразователь, вторая — подключённый к нему двигатель. Отсюда и разные способы разбора.

Err14 «Перегрузка привода» — выходной ток длительно превышает пределы самого преобразователя. Отключить или замаскировать эту защиту нельзя.

Err15 «Перегрузка двигателя» — ток длительно превышает выбранную кривую перегрузочной способности двигателя, которая задаётся параметром F9-01. Это тепловая модель двигателя, а не привода, поэтому у ошибки есть предупреждение ALA15 и её реакцию можно смягчить маскированием в F9-20.

Причины у обеих во многом общие: завышенный подъём напряжения на нулевой частоте в режиме U/f, слишком высокая пусковая частота, малые времена разгона и торможения, неверно введённые данные двигателя, неподходящая кривая U/f, пуск на вращающийся двигатель без автоподхвата, чрезмерная нагрузка на валу и, наконец, замыкание на выходе.

Порядок разбора простой: сначала исключить электрику — измерить сопротивление изоляции кабеля и обмоток; затем проверить данные двигателя и кривую U/f; затем увеличить времена разгона и торможения. Если после этого Err14 повторяется на рабочем режиме, значит, привод подобран мал: нужен аппарат следующей ступени мощности.

Отдельный частый случай — Err15 при верно работающем механизме: тогда обычно неверно выставлен коэффициент F9-01.