Что происходит, если тормозной резистор подобран слишком слабым?

Резистор, недостаточный по мощности рассеивания или по продолжительности включения, перегревается при штатной работе механизма, а привод, не получая возможности сбросить энергию торможения, уходит в защиту по повышенному напряжению звена постоянного тока или растягивает время останова сверх заданного.

Что наблюдается на практике:

• Перегрев резистора при нормальной, штатной эксплуатации — не из-за неисправности, а потому что фактический цикл работы механизма превышает расчётную продолжительность включения (ПВ) выбранной модели.
• Срабатывание защиты преобразователя по перенапряжению, если энергия торможения не успевает рассеяться, — привод физически не может «сбросить» лишнюю энергию быстрее, чем позволяет резистор.
• Увеличенный тормозной путь механизма — там, где важна точная остановка (краны, станки, конвейеры с позиционированием), это напрямую сказывается на технологии.
• Ускоренная деградация самого резистора — постоянная работа на пределе мощности сокращает срок службы даже без аварийного выхода из строя.

Решение — пересчитать резистор по фактическому режиму работы механизма: мощности, сопротивлению и реальной продолжительности включения, а не по номинальной мощности двигателя «на глаз». Ряд исполнений — в разделе тормозные резисторы, помощь с расчётом — в технической поддержке.