Где взять схему подключения тормозного блока PDBU?

Собственного руководства у серии внешних блоков торможения в нашем наборе документов нет. Всё, что известно об их подключении, содержится в руководствах преобразователей — и это ровно один узел схемы, а не полное описание блока.

Что документировано:

• Точка подключения. Блок подключается к клеммам звена постоянного тока «+» и «−» преобразователя; тормозной резистор в этой схеме подключается к блоку, а не к клемме PB.
• Уставка срабатывания настраивается в самом модуле, а не в преобразователе.
• Функция ограничения напряжения звена постоянного тока в меню F9 деактивируется при подключении тормозного резистора.
• Реле перегрузки резистора в комплект поставки не входит и закладывается в проект отдельно.

Чего в документации нет: схем подключения самого блока, порядка совместной работы нескольких блоков, перечня и диапазонов его уставок, описания протокола связи. Ни одно из этих сведений выводить по аналогии с преобразователем нельзя — у блока собственная логика защиты и собственные пределы.

Есть и ещё одно расхождение, о котором стоит знать заранее: характеристики раздела заявляют диапазон 45–710 кВт, а фактически заведено пять позиций, закрывающих 45–280 кВт. Для приводов мощнее 280 кВт схема согласовывается отдельно. Запрашивайте паспорт и схему на выбранную позицию в технической поддержке; ассортимент — внешние тормозные модули.