Что делать, если сопротивление изоляции двигателя ниже 1 МОм?

Двигатель включать нельзя: руководство требует принять меры по сушке обмотки статора, и температура сушки не должна превышать 120 °C. После сушки замер повторяют тем же мегаомметром на 500 В.

Что проверить до того, как начинать сушку:

• Схему замера. Подключённый кабель, не отсоединённые цепи датчиков или влага в клеммной коробке дают заниженный результат, который к обмотке отношения не имеет.
• Историю хранения. Хранение дольше двух лет во влажной и загрязнённой среде значительно снижает срок службы двигателя — низкая изоляция здесь ожидаемый результат, а не случайность.
• Состояние подшипниковой смазки. Если внутрь попадал конденсат, консистенция смазки могла измениться — это проверяется вместе с изоляцией.

Превышение 120 °C при сушке опаснее самой сырости: изоляция рассчитана на температурный класс 155 (F), и перегрев на сушке снимает часть её ресурса необратимо.

Для двигателей, которые постоянно работают во влажной среде или переживают прохождение через точку росы, штатное решение — антиконденсационный обогрев Q04: нагреватели включаются на остановленном двигателе и не дают конденсату выпадать на обмотке.