Как заземлить электродвигатель 1LE9 по руководству?

Штатная точка заземления — клемма внутри клеммной коробки; руководство требует, чтобы двигатель был заземлён через неё. Дополнительно заказывается опция H04 — внешний болт заземления на станине (для чугунной серии до FS280).

Как это делается на практике:

• Внутренняя клемма — основное подключение защитного проводника, идущего в том же кабеле, что и силовые жилы.
• Внешний болт H04 нужен там, где требуется отдельный заземляющий проводник к контуру цеха или где двигатель стоит на виброопорах и рама не даёт надёжного контакта.
• При питании от преобразователя частоты качество заземления перестаёт быть чисто защитным вопросом: через плохой контакт уходят высокочастотные токи, растёт уровень помех, а на крупных габаритах добавляется проблема подшипниковых токов.

Заземление проверяется до первого пуска, вместе с сопротивлением изоляции обмотки — эти две проверки в руководстве стоят рядом и обе относятся к подготовке двигателя к вводу в эксплуатацию.