Что означают ошибки питания E-041, E-043 и E-044 на PSD5?

Три тревоги описывают разные стадии проблемы с входным питанием: снятое питание, неудачный заряд звена постоянного тока и обрыв фазы. Разбираются они по цепи «сеть — вводной аппарат — клеммник — привод».

• E-041 — выключение питания привода. Питание снято. Проверяется входное напряжение: не отработал ли автомат или контактор, есть ли напряжение на клеммах.
• E-043 — сбой заряда шины. Причины по руководству две: низкое напряжение сети либо отказ железа. Есть простой диагностический признак: при подаче питания должен быть слышен щелчок реле заряда. Нет щелчка — дефект внутри привода, есть щелчок и тревога всё равно висит — проверяйте сеть.
• E-044 — обрыв фазы трёхфазного входа. Одна из фаз отсутствует. Проверяются вводной автомат, контактор, клеммник R, S, T и сам кабель.

Что смотреть по параметрам контроля: напряжение звена постоянного тока показывает U0-05. Пороги соседних тревог помогают понять, где вы находитесь: E-040 «пониженное напряжение» срабатывает при U0-05 ≤ 150 В на приводах 220 В и ≤ 300 В на приводах 380 В, E-030 «перенапряжение» — при U0-05 ≥ 402 В и ≥ 780 В соответственно.

Отдельно про обрыв фазы: он вызывает не только E-044. Руководство упоминает проверку входного напряжения и обрыва фазы также в разборе тревоги E-016 «ошибка оборудования». Работа на двух фазах вместо трёх даёт просадки на шине под нагрузкой — это перегрев, ложные тревоги по напряжению и ускоренная деградация конденсаторов.